Reduktora eļļošanas metode ir sadalīta trīs veidos. eļļas iegremdēšanas eļļošanai, šļakatu eļļošanai un piespiedu spiediena eļļošanai. Trīs eļļošanas veidi galvenokārt balstās uz lineāro ātrumu. Saskaņā ar reduktora lineāro ātrumu, lai noteiktu, kura eļļošana ir jāizmanto.
Eļļas iegremdēšanas tipa eļļošana
Lielā zobrata zobratu zobi bieži tiek iegremdēti eļļas baseinā eļļas iegremdēšanas eļļošanai. lai zobrats piedziņā, smērviela uz sieta zoba virsmu, bet arī eļļa izšļakstītos uz kastes apvalku. Indaudzpakāpju pārnesumkārba, eļļa iegremdēja zobratu zobu virsmas, kas neatrodas eļļas baseinā pie siksnas zobrata. Apgriezienu skaits nav ļoti liels, un zobrata diametrs ir pietiekams eļļas iegremdēšanas eļļošanai. Lineārais ātrums < 6m/s, parasti tiek izmantota eļļas iegremdēšanas eļļošana.
Šļakatu eļļošana
Daļēji eļļā iegremdēti zobrati un gultņi. zobrati smērvielas pārvadē uz sieta zoba virsmu. 6m/s < līnijas ātrums < 15m/s, spirālveida zobratiem bieži izvēlas šļakatu eļļošanu. līnijas ātrums < 12m/s, koniskiem zobratiem parasti izvēlieties šļakatu eļļošanu.
Spiediena eļļošana
Pie eļļas sūkņa vai centrālās eļļas padeves stacijas ar noteikta spiediena padeves eļļu. caur sprauslu smērviela izsmidzinās uz zobrata zobu saķeres virsmu vai gultni. Sprauslai jāatrodas zobrata zoba ieslēgšanas pusē. lai smērviela laicīgi varētu atdzesēt tikko saslēgtos zobratu zobus, kā arī ieeļļot zobratu zobus. 15m/s
